Речь идёт о новом детище нашумевшего, давно известного в мире яхт производителя, штаб-квартира которого находится на территории итальянского государства. Сумев за пару лет распродать две сотни единиц своего товара, относящегося к классу открытых судов, оснащённых моторами, данная компания решила не останавливаться на достигнутом и представила миру очередную новинку. При этом, стоит отметить, что слово Endurance в названии корабля применено неслучайно. (далее…)

Во многих странах с развитым прогулочным флотом широким спросом пользуются 25-сильные моторы подвесного типа из-за умеренного потребления топлива и доступной цены. Эти двигатели довольно легко устанавливаются на лодку, поскольку имеют сравнительно небольшую массу и компактные размеры. (далее…)

На носу у изображенной на многих древних рисунках биремы был некий решетчатый фальшборт. На верхнем ряду весла для гребцов опирались на стойки, вынесенные за борт. Весла гребцов на нижнем ряду были вставлены в отверстия в борту и защищались от проникновения воды кожаными манжетами. Кринолин проходил по борту биремы, его настил лежал на немного удлиненных бимсах, отсальные концы поддерживали с помощью наклонных опор. Данный тип кораблей часто был оснащен третьим дополнительным рядом весел и применялся как триеры. (далее…)

Вытянутый и узкий корпус финикийской биремы (гребного военного корабля с двумя рядами весел) на первый взгляд двухэтажное судно (но это не так), в котором второй этаж предназначается для воинов и кормчих. Для увеличения устойчивости судна финикийцы разместили кринолины (площадки для размещения гребцов) на уровень основного корпуса. (далее…)

Основу каждой яхты представляет собой ее корпус. Корпус берет на себя нагрузки и при том яхта не должна опрокидываться. Килевые парусные яхты, а таковыми являются практически все существующие однокорпусные яхты, обладают плавником, надежно прикрепленным под днищем, он называется килем. Киль сделан из какого-то тяжелого металла (например, чугун, свинец, уран), он выполняет две основные функции: главная – это предотвращение опрокидывания яхты. Вес киля составляет обычно треть всего веса судна. Не пытайтесь перевернуть такую яхту – у Вас ничего не выйдет. (далее…)