Занимаются парусным спортом очень разные люди, а объединяет их особое восприятие мира. Это жажда ветра, дующего в паруса и безграничное чувство свободы которое даёт море. Для кого-то это лишь хобби, а для кого-то – увлечение на всю жизнь. Яхтинг позволяет человеку открыть для себя что-то новое, закалить характер и тело, почувствовать остроту жизни. (далее…)

Регата состоит в числе мирового первенства классов ARC и ORC. Принимают участие в данной гонке корпоративные команды зарубежных и российских популярных корпораций. Регата организована таким образом, что у каждого имеется возможность проявить командное мастерство, пообщаться, отдохнуть и посетить экскурсии. (далее…)

Эстония – просто идеальная страна для парусного спорта, ведь она имеет более чем 3700 км береговой линии, множество заливов, проливов, заводей и более полторы тысячи островов для исследования.

Сами эстонцы всегда называли себя морской нацией, а парусный спорт повсеместно популярен. В 1883 году впервые соревнование по парусному спорту прошло на реке Пярну. А в наше время наиболее популярные реки для этих целей — большая Эмайыги (что означает Материнская Река) и р. Пярну. (далее…)

В лоцманском деле необходимо учитывать приливные течения и приливы, влияние которых сказывается в основном в дельтах и реках. Они опасны мелководьем, поэтому лоцман обязан знать их характеристики.

Вход или выход корабля в дельту или гавань опытному лоцману не доставит проблем, работающему с картой фарватера и таблицами приливов, при этом учитывая положение маяков и буев, оказывающих визуальную помощь.

Приливные течения и приливы оказывают наибольшее влияние на прибрежные воды. (далее…)

Различные конструктивные формы яхт и варианты их вооружения позволяют создавать большое число различных композиций. При этом не только исключительно точные размеры корпуса и парусов, а также соотношение их влияют на быстроходность судна.
С той поры, как яхтсменами стали проводиться спортивные соревнования, суда делят на классы. Ими предусматриваются определенные параметры корпуса и тип парусов, толщина и тип строительных материалов, минимальная масса судна и число членов экипажа.
Различается класс монотип, когда суда со всеми своими деталями должны точно соответствовать установленным правилам, и свободный класс. (далее…)