Основой данного судна является аналогичного типа плавательное средство времён рубежа тысячелетий. При этом сразу стоит сказать, что его серьёзно пересмотрели и по многим параметрам изменили, можно сказать, переработали, как в отношении её внешнего облика, так и в плане её внутренней начинки, в том числе, касательного интерьерного оформления оной. (далее…)

Частный водный транспорт, состоящий из нескольких корпусов, в нашем мире по-прежнему воспринимается немного по-особому, как минимум отчасти, непривычно. При этом, если парусные суда данного типа более-менее в ходу, стало быть, пользуются спросом, то, касательно явно выраженных катеров-катамаранов ситуация до недавнего времени была, прямо-таки, застойной. (далее…)

Эти суда в этом плане на самом деле символичны. И потому, что они в действительности крайне мало популярны, разве что на уровне любительского, или спортивного пользования. И потому, что даже ничему необученный ребёнок способен понять тот факт, что катамаран намного устойчивей любого однокорпусного корабля. (далее…)

Прежде всего, своим почти полным отсутствием среди водного транспорта, ну или, скажем так, очень ограниченным присутствием. Сей факт сходу доказывает ненависть человечества к безопасности на воде. Ибо одна из главных проблем мореплавания состоит в препятствовании переворачиванию судов. С чем, как раз у катамаранов проблем меньше всего, так как из-за своих конструкционных особенностей они несравнимо более устойчивы, нежели однокорпусные корабли. (далее…)

Да, как бы это странно не звучало, но если бы людей в принципе интересовал безопасный водный транспорт, то они кроме катамаранов ничего бы не строили. При таких раскладах любые однокорпусные суда считались бы экстремальными, откровенно опасными. Ведь, они не только легко переворачиваются, но ещё и имеют в среднем глубокую осадку, которая мешает им плыть по мелководью. Кроме того, стоит их одному единственному корпусу получить повреждение, и всё, весь корабль сразу начинает идти ко дну. (далее…)