Overmarine основал Джузеппе Балдуччи в 1985 г. В это время и началась история яхт Large Open, отличающихся большим палубным пространством и повышенным комфортом на борту. Mangusta — означает «мангуст» — маленький хищник. Балдуччи в свое время решил назвать компанию в честь мангуста, и тем самым обозначил конкуренцию яхтам Cobra, которые в начале становления Overmarine были основными ее соперницами.

Суда Overmarine выделяются узнаваемыми линиями экстерьера, т.к. компания имеет собственные отделения дизайна. Это позволяет создавать интерьеры в классическом стиле, стиле модерн, ар-деко и др. (далее…)

Различные конструктивные формы яхт и варианты их вооружения позволяют создавать большое число различных композиций. При этом не только исключительно точные размеры корпуса и парусов, а также соотношение их влияют на быстроходность судна.
С той поры, как яхтсменами стали проводиться спортивные соревнования, суда делят на классы. Ими предусматриваются определенные параметры корпуса и тип парусов, толщина и тип строительных материалов, минимальная масса судна и число членов экипажа.
Различается класс монотип, когда суда со всеми своими деталями должны точно соответствовать установленным правилам, и свободный класс. (далее…)

Несложность процесса швартовки связана с тем, что морские стоянки выполняют в закрытых гаванях, на заранее закрепленные к доку или пристани швартовые.

Находящиеся на открытых местах причалы и верфи подвергаются влиянию больших волн и приливов, поэтому в целях безопасности судно необходимо надежно пришвартовывать. Для этого можно воспользоваться как всеми швартовыми, так и теми которые обеспечат достаточную надежность. В основном используют носовые и кормовые швартовы, так как они предотвращают передвижение яхты в продольном направлении.
Во избежание поперечных перемещений яхту крепят вдоль борта, при этом швартовы крепиться и в носовой и кормовой части под углом 90 градусов к серединной линии.

При ухудшение погодных условий лодку подбрасывает на месте стоянки, тогда рекомендуется использовать шпринги, которые предотвращают лодку от излишнего продольного перемещения. Занимая третью часть яхты, носовой шпринг идет от носа до швартовой тумбы рядом с кормой, а кормовой наоборот, от кормы до тумбы ближе к носу.

(далее…)

Собственная яхта позволяет в полной мере почувствовать себя хозяином своего времени. Вы сами определяете свои маршруты, распределяете обязанности между членами экипажа, который чаще всего состоит из родных и друзей. В любых условиях вы можете выйти на яхте – и в хорошую погоду, наслаждаясь почти рекламной картинкой, и в волнение – научиться управлять яхтой в любых условиях. Пожалуй, лучший вариант для владельцев собственной лодки – яхта с легким управлением, подходящего размера, оснащенная всем необходимым снаряжением.

(далее…)

Часть корпуса яхты выше ватерлинии называется палубой, а находящаяся ниже ее имеет название смоченная поверхность. Главным фактором, влияющим на быстроходность яхты, является киль, но и остальные части смоченной поверхности имеют значение. Поэтому для улучшения ходовых качеств конструктор ниже ватерлинии изменяет форму корпуса.
В результате яхты существенно разнятся по конструкции и форме подводной части. Некоторые имеют узкий нос, чтобы легче разрезать воду, у других — нос отвесной для увеличения внутреннего пространства. Рули на суднах, форма киля и тип корпуса зависят от назначения яхты.

(далее…)